O biochar de caroço de azeitona mostra-se promissor como alternativa de baixo carbono na produção de concreto.

Resumo

Pesquisadores da Universidade Politécnica da Catalunha descobriram que substituir a areia natural do concreto por biochar proveniente de caroços de azeitona pode reduzir a pegada de carbono da produção de concreto. A Chatham House relata que mudanças na produção de cimento são urgentemente necessárias para reduzir as emissões globais de dióxido de carbono, em consonância com o Acordo de Paris sobre mudanças climáticas.

Pesquisadores da Universidade Politécnica da Catalunha afirmaram que os primeiros testes mostram resultados promissores na substituição de parte da areia natural usada no concreto por biochar produzido a partir de caroços de azeitona.

Segundo o think tank Chatham House, com sede em Londres, a produção de cimento — principal ingrediente do concreto — é responsável por aproximadamente oito por cento das emissões globais de dióxido de carbono.

O processo de transformação do calcário, frequentemente na forma de areia, em agregado para a produção de concreto também libera dióxido de carbono na atmosfera.

Além disso, são necessários combustíveis fósseis para gerar as altas temperaturas requeridas para essa transformação, contribuindo ainda mais para as emissões de gases de efeito estufa.

"Mudanças significativas na forma como o cimento e o concreto são produzidos e utilizados são urgentemente necessárias para alcançar reduções drásticas nas emissões, em consonância com o Acordo de Paris sobre o Carbono. das Alterações Climáticas,” Chatham House escreveu.

Para esse fim, o grupo de pesquisa da Universidade Politécnica da Catalunha afirmou que a incorporação de biochar reduziu a pegada de carbono da produção de concreto, ao mesmo tempo que proporcionou um desempenho mecânico promissor e maior resistência à penetração de água.

Ao contrário da areia calcária, o biochar não libera carbono durante a produção de concreto. Os pesquisadores também observaram que um "Uma quantidade significativa de dióxido de carbono é capturada e armazenada no biochar, dióxido de carbono que, de outra forma, retornaria à atmosfera se os caroços de azeitona fossem deixados para se decompor ou queimados.

"Considerando que o concreto é o segundo material mais consumido no mundo, depois da água, incorporar biochar na construção de edifícios futuros representaria um grande passo em direção à sustentabilidade”, disse Álvaro Espuny, diretor executivo da Carboliva, fornecedora do biochar utilizado no estudo.

A Carboliva afirmou que produz biochar a partir de caroços de azeitona por meio de um processo de pirólise controlada, realizado na ausência de oxigênio.

"Isso impede que o carbono nos caroços se converta em dióxido de carbono e seja liberado na atmosfera; em vez disso, o carbono fica fixado em uma estrutura sólida e estável”, escreveu a empresa. "Ao integrar o biochar no concreto, os edifícios poderiam efetivamente se tornar instalações de armazenamento de carbono.”

A empresa acrescentou que o dióxido de carbono absorvido pelas oliveiras durante seu ciclo de vida ficaria retido na estrutura dos materiais de construção acabados.

Além do concreto, a Carboliva e a Universidade Politécnica da Catalunha também estão explorando o uso de biochar em ligantes asfálticos, o que, segundo ambas as organizações, poderia reduzir significativamente as emissões associadas à construção de estradas.

A pesquisa da universidade sobre caroços de azeitona como material de construção não é nova.

Um estudo de 2024 de outra universidade espanhola descobriu que incorporar o solo caroços de azeitona em pilão O uso de materiais semelhantes em tijolos reduz a condutividade térmica, diminuindo a energia necessária para aquecer e resfriar edifícios.

Os caroços de azeitona também têm sido usados ​​como fonte de energia renovável. Um estudo de 2021 demonstrou que eles oferecem maior rendimento calórico entre biocombustíveis comparáveis, mantendo um menor impacto ambiental.

Devido à sua alta densidade energética, os caroços de azeitona já estão sendo usados ​​como ingrediente em biocombustível para aviação no aeroporto de Sevilha e para alimentar um trem turístico que leva os visitantes através dos vinhedos e olivais da Provença, no sul da França.