Um plano para descarbonizar a Europa

Resumo

O pacote Fitfor55, aprovado pela União Europeia, visa reduzir as emissões em 55 por cento até 2030 e atingir a neutralidade climática até 2050, com foco no setor LULUCF. O acordo também inclui medidas como o Sistema de Comércio de Emissões da UE, o Fundo Social do Clima e regulamentações para reduções de emissões em vários setores, que agora serão discutidos e votados pelo Parlamento Europeu.

Anunciado como um novo começo na busca de reduzir drasticamente reduzir as emissões de gases de efeito estufa, o pacote Fitfor55 foi aprovado pelos governos da União Europeia após longas e complexas negociações.

Anunciado inicialmente no ano passado, o novo pacote visa reduzir as emissões dentro do bloco de 27 membros em 55% até 2030.

A meta mais ambiciosa do acordo é reduzir ainda mais os volumes de emissões ao longo do tempo e alcançar a neutralidade climática até 2050, quando a UE está seqüestrando tantas emissões de carbono quanto produziu.

Um dos aspectos mais relevantes do acordo são os chamados regulamentos setoriais LULUCF, que incluem uso da terra, mudança de uso da terra e silvicultura, compreendendo solos, árvores, plantas, biomassa e madeira.

O setor será solicitado a atingir 310 megatons de remoções líquidas de dióxido de carbono, o que representa 15% mais remoções do que está ocorrendo atualmente.

"Cada estado membro contribuirá com uma parte justa porque a meta de 310 Mt será distribuída entre eles com base no nível recente de remoções ou emissões e no potencial de aumentar ainda mais as remoções”, escreveu a comissão em um white paper.

Até 2023, a comissão também apresentará uma proposta para limitar as emissões não-CO2 produzidas pelas atividades agrícolas.

"O regulamento proposto conduzirá a alimentos e produção de biomassa, melhorar a resiliência das florestas das Alterações Climáticas, facilitar a restauração de ecossistemas degradados e promover a bioeconomia através do uso de bioprodutos duráveis, em pleno respeito aos princípios ecológicos que promovem a biodiversidade”, afirmou a comissão.

Uma das decisões críticas do novo acordo é o papel central atribuído pelos estados membros ao Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS), um mercado de carbono criado em 2005 e considerado pela Comissão Europeia uma pedra angular na luta contra as alterações climáticas. Tem como objetivo compensar as emissões de carbono das indústrias de uso intensivo de energia e do setor de geração de energia.

O núcleo do ETS é um princípio de limite e comércio, onde o limite é a quantidade máxima de emissões que uma instalação coberta pelo ETS pode produzir.

Essas instalações podem negociar entre si as licenças ETS que possam ter em excesso. Mas, ao final de cada ano, correm o risco de multas pesadas caso suas licenças não sejam suficientes para cobrir suas emissões.

O novo acordo prevê uma redução única de subsídios e reduz ainda mais em 4.2 por cento a cada ano.

Aproximadamente 40% das usinas de energia e de uso intensivo de energia da UE operam atualmente no ETS. Até 2030, os governos da UE acreditam que os setores cobertos pelo ETS terão reduzido suas emissões em 61%.

Setores não cobertos pelo ETS, como agricultura, transporte marítimo doméstico, resíduos e pequenas indústrias, serão obrigados a reduzir as emissões em 40% em comparação com as medições de 2005. Os setores não ETS são creditados por 60% das emissões totais dentro da união.

Uma das áreas mais controversas do pacote é o Fundo Social para o Clima, um fundo de 59 bilhões de euros da UE projetado para proteger famílias vulneráveis ​​do impacto dos custos do carbono, já que os preços de edifícios, transporte e outros serão afetados pelas novas políticas.

"O fundo fornecerá apoio financeiro aos estados membros para financiar as medidas e investimentos identificados em seus planos, para aumentar a eficiência energética dos edifícios, a renovação de edifícios, a descarbonização do aquecimento e ar condicionado nos edifícios e a adoção de emissões zero e mobilidade e transporte de baixa emissão, incluindo medidas de apoio direto à renda de maneira temporária e limitada”, escreveu o Conselho da UE.

Outros aspectos do acordo exigem que os carros fabricados após 2035 não produzam emissões de CO2, enquanto outros regulamentos pressionarão pela redução de emissões nos setores de aviação e transporte marítimo.

O acordo está agora na Agenda do Parlamento Europeu, que discutirá as decisões dos governos da UE, proporá eventuais modificações ao pacote e depois votará todo o projeto.

"Temos agora uma posição comum sobre estas grandes questões do Conselho, do Parlamento Europeu, que nos dará a possibilidade de iniciar as negociações num prazo muito curto. E precisamos disso”, Frans Timmermans, vice-presidente da Comissão Europeia responsável pelo Acordo Verde Europeu, disse ao EuroNews.

"O mundo não está esperando”, concluiu. "A crise climática não espera. Os desafios geopolíticos não esperam, e a Europa tem que mostrar unidade, determinação, liderança global.”

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