Transportadores alertam sobre os efeitos das medidas da Covid-19 no abastecimento de alimentos

As medidas de contenção da Covid-19, juntamente com as incertezas entre os transportadores, têm desacelerado o comércio internacional e o abastecimento de alimentos na Itália.

Os engarrafadores de azeite estão lutando para garantir que as importações cheguem às suas fábricas nas próximas semanas para atender à demanda.

Muitos trabalhadores de logística europeus expressaram temor de que vir para a Itália poderia colocá-los em quarentena ao retornar para seus próprios países. Novas medidas de segurança e pedidos de documentação adicional têm afetado o azeite e outras importações de alimentos cruciais.

A federação italiana da indústria de alimentos e bebidas, Federalimentare, alertou que as coisas devem mudar rapidamente.

"Fomos os primeiros a fazer essa pergunta sobre os transportadores estrangeiros, muitos dos quais não queriam vir para a Itália ”, disse o presidente da federação, Ivano Vacondio. "A situação agora começou a mudar, pois não somos os únicos na Europa a sofrer os efeitos da epidemia de Covid-19 ”.

Parte do problema reside no fato de que cada país europeu decidiu independentemente suas próprias medidas de contenção e sua própria abordagem para a Covid-19.

Alguns trabalhadores temem que possam ser pegos no meio de mudanças nas políticas enquanto estão fora de seus países.

"A empresa para a qual trabalho com sede na Romênia avisou a mim e aos meus colegas que algumas operações poderiam ser interrompidas a qualquer momento ”, explicou Nico Balan, um transportador romeno que vive na Itália central Olive Oil Times. "Alguns dos meus colegas baseados na Romênia ainda temem ações de quarentena assim que voltarem. ”

A inquietação se espalhou entre os trabalhadores relacionados ao abastecimento de alimentos. É por isso que Comissão Europeia, Disse Vacondio, agora ameaçou com penalidades para qualquer interferência na livre circulação de mercadorias dentro da UE, tal como é definida e regulamentada pelos tratados atuais.

Há poucas horas, as Nações Unidas e a Organização Mundial do Comércio alertaram sobre uma possível desaceleração nas linhas internacionais de abastecimento de alimentos devido às medidas de contenção e ao pânico nas compras. "A incerteza sobre a disponibilidade de alimentos pode desencadear uma onda de restrições à exportação, criando uma escassez no mercado global ”, escreveram os chefes das agências globais.

As principais associações italianas de transporte e logística escreveram ao governo italiano para exigir uma ação rápida em vários obstáculos burocráticos que eles acreditam atrapalhar o livre fluxo de mercadorias.

Esses problemas decorrem das suspensões de serviços que ocorreram com o Confinamento do covid-19 incluindo dificuldades na atualização de documentos de transporte ou autorizações de motorista, bem como a disponibilidade de áreas de descanso e serviço nas rodovias, uma vez que muitas foram fechadas.

A Federalimentare estima uma perda de receita de 20 a 30 por cento para o setor no primeiro mês de quarentena.

"Graças ao forte crescimento das despesas internas com alimentação, pudemos limitar os danos decorrentes do fechamento de bares e restaurantes, mas não podemos ficar desatentos do lado das importações. Mesmo as cadeias de abastecimento mais organizadas têm matérias-primas estocadas em seus armazéns que não vão durar mais do que algumas semanas ”, disse Vacondio.

A Itália é fortemente dependente de importação de azeite tanto para atender a demanda doméstica quanto para fornecer aos comerciantes italianos produtos suficientes para suas operações internacionais.

Os últimos dados do Ministério da Agricultura estimam os estoques de azeite italiano em 264,000 mil toneladas, com pouco mais de 170,000 mil toneladas de origem italiana. Com o aumento nas vendas registrado na Itália e em outros países europeus desde o início da emergência da Covid-19, as solicitações de produtos de azeite agora devem crescer.

• Dados oficiais de armazenamento de azeite na Itália


• Federalimentare


• Carta de associações de transportadores